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齿轮泵常见问题及处理

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一、工作泵炸裂或泵盖与泵体结合面渗油是什么原因?

1、工作分配阀中的先导调压阀或溢流阀芯卡死,油路处于封闭状态,压力无限上升。
2、操作人员没有按说明书要求调压,使系统压力超过规定值。

二、工作泵轴头油封串油,机油跑到变速箱里是什么原因?如何解决?

1、系统压力过高或瞬间过高,导致二次密封区内压力升高,使二次密封环变形或损坏。
2、油箱内油液中含有杂质,将二次密封环破坏导致串油。

解决方法:更换油封,如更换后仍无法解决,则必须更换二次密封铜套。

三、出现以下两种情况,反映泵没压是什么原因?

1、动臂提升无力或提升速度慢,但铲斗有力。
  A、分配阀中的动臂阀杆五阀体的配合间隙过大(超过0.035)压力上不去。
  B、动臂油封损坏或油缸内有轴向沟纹,压力上不去。
  C、动臂操作杆定位不准确,阀门的开度过小,供给动臂的油量少。
2、铲斗收斗无力,动臂升高也无力。
  A、齿轮泵超压烧伤严重。
  B、系统漏油严重。
  C、调压阀的调门没关紧。
  D、调压阀弹簧损坏。

综合以上分析,每项故障均与内压力有关,因此液压系统内油压不能超过额定值,不然将出现以上几种情况,使装载机不能保证正常工作。
 
序号
故障
原因
排除方法






 油泵吸不上油
 或吸油不足
 1、油箱中油面过低。
 2、油的粘度过高。
 3、进油管太细,太长,阻力大。
 4、进油管破损漏气。
 5、进油管法兰密封圈损坏。
 6、进油口或滤网堵塞。
 7、油泵旋转方向与发动机不符。
 8、从自紧油封处入空气。
 1、加油至油面规定高度。
 2、更换粘度适宜的油液。
 3、更换油管。
 4、更换油管。
 5、调换新密封圈。
 6、清洗滤网、除去堵塞物。
 7、改变油泵转向。
 8、更换损坏的油封。


 油泵压力升不上去

 1、液压系统出现泄露。
 2、泵的旋转方向与发动机不符。
 3、转速太低。
 4、压力表开关堵塞。
 1、检查系统。
 2、调整转向一致。
 3、提高转速。
 4、清洗压力表开关。




 产生噪音
 1、吸油管或过滤器局部堵塞。
 2、吸油管路吸入空气。
 3、油的粘度过高。
 4、进油过滤器通流面积过小。
 5、油泵的转速过高。
 6、泵轴和发动机轴不同心。
 1、清除污垢,使吸油畅通。
 2、修复管路。
 3、更换适宜的油液。
 4、更换适宜的过滤器。
 5、降低至规定转速。
 6、重新装配,保持同心度。

 

 

 

1、推荐夏季选用L-HM46或相近粘度的液压油,冬季选用L-HM32或相近粘度的液压油。

2、工作油温范围-20℃-80℃。

3、系统清洁度直接影响液压元件的可行性,加油前,油箱、管路应充分清洗,一般泵吸入侧常用过滤精度100目的滤油器(其额定通流量应不小于泵流量的两倍),回油管路接过滤精度不低于5μm的滤油器。

4、驱动功率Nr=(p×q×n)/(61200×ηv),其中Nr:驱动功率(kw),p:工作压力(Mpa),q:理论排量(ml/r),n:转速(rpm),ηv:容积效率一般取0.9。

5、启动前应仔细检查进出油口、旋转方向是否与标牌指示方向一致,切勿逆向旋转。

6、泵传动轴与原动力输出轴之间应采用挠性联轴节联接,其不同轴度不大于0.1mm。

7、应保证泵油不承受径向力、轴向力和弯矩。安装齿轮泵时,轴应缓慢导入,切勿强行敲打,轴向碰撞,否则将对泵千万严重损坏。

8、泵的吸油调度不大于0.5m。

9、进油口连接法兰处严禁磕碰。结合面、接头必须严格密封,以防漏气,否则会引起噪声、振动,产生泡沫等异常现象,降低齿轮泵寿命。

10、齿轮泵吸油管的通径应保证油的流速小于1.5m/s。

11、购回产品时如不能及时使用,须将内部灌入防锈油妥善保存。

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